Tveganje podjetja za ponovno uporabo električnih baterij

Ponovna uporaba in recikliranje električnih baterij sta razmeroma manj obravnavana člena v verigi industrije novih energetskih vozil na Kitajskem, ravnanje z ogromnimi električnimi litijevimi baterijami, ki ga povzroča postopna industrializacija novih energetskih vozil, pa je postalo pereč problem. Glede na rezultate raziskave CCID Jingzhi se pričakuje, da bo leta 2015 kumulativni odpad litijevih baterij znašal približno 20,000-40,000 ton, do leta 2020 pa kumulativni odpad električne energije litijeve baterije za nova energetska vozila na Kitajskem bodo dosegle 12-170,000 ton. Tako ogromna količina recikliranja baterij zahteva vnaprejšnje raziskave o ponovni uporabi litijevih baterij in poslovnega modela.
Ponovna uporaba litijevih baterij je negotova. Čeprav podatki o baterijah, ki jih zagotavljajo podjetja za litijevo baterijo, kažejo, da bodo baterije, ki jih bodo vozila z novim pogonom na energijo odstranile, ohranile 70-80 odstotkov efektivne energije in imele veliko prednost pri stroških, se baterija še vedno sooča s številnimi izzivi na področju izkoriščanje in predvsem koncentrirano shranjevanje energije. Kitajske baterije za shranjevanje energije so še vedno koncentrirane v komunikacijskih baznih postajah za shranjevanje energije in UPS za shranjevanje energije, kot so veliki podatkovni centri in banke, glavna metoda shranjevanja energije pa so še vedno svinčeno-kislinske baterije in še vedno obstaja negotovost pri zamenjavi električne litijeve baterije. ponovno uporabo na teh poljih. Poleg tega je za nove energetske hranilnike energije omejena tudi s podporo države na področju nove energetske razpršene proizvodnje.