Ali je mogoče litijeve baterije uporabiti za-zagon avtomobilov

S popularizacijo novih energetskih vozil je uporaba litijevih baterij na avtomobilskem področju sprožila široko razpravo. Avtomobili, ki jih poganja-tradicionalno gorivo, se za zagon zanašajo na svinčene-kislinske baterije in vprašanje, ali jih lahko nadomestijo litijeve baterije, je postalo osrednja točka. Odgovor je jasen: litijeve baterije je mogoče varno uporabljati za-zagon avtomobila, vendar morajo izpolnjevati posebne tehnične pogoje. Uporaba običajnih litijevih baterij neposredno nosi tveganje; izbrati morate litij-železo-fosfatne baterije, posebej zasnovane za vozila.

Tehnična združljivost je ključna. Avtomobili-na pogon na gorivo potrebujejo velik tok za pogon zaganjalnika med zagonom. Tradicionalne svinčeve-kislinske baterije dosegajo kratkotrajno-visoko-razelektritev zaradi debele pločevine. Praktični test, ki ga je izvedel lastnik Toyote Corolla, je pokazal, da je po zamenjavi akumulatorja s 30 Ah litij-železo-fosfatnim akumulatorjem tok hladnega-zagona dosegel 900 A, hrup pri delovanju originalnega zaganjalnika se je zmanjšal za 30 %, odzivni čas zagona pa je bil skrajšan na 0,3 sekunde.

Primer samo-spreminjanja uporabnika 8.-generacije Toyote Camry Hybrid je pokazal, da se uporaba 8 celic Gotion 33140 v konfiguraciji serije 4 popolnoma ujema s 14,15 V polnilno napetostjo originalnega vozila. Po zamenjavi je poraba goriva padla iz 4,8L/100km na 4,2L/100km.

Testni podatki iz profesionalne tovarne za predelavo kažejo, da lahko litij-železo-fosfatni akumulatorji za vozila-še vedno ohranijo 85 % svoje nazivne zmogljivosti pri 20 stopinjah, kar močno presega nizko-temperaturno zmogljivost navadnih svinčenih-kislinskih akumulatorjev.